因為碎石化后的舊水泥路面表層會呈現(xiàn)幾公分的碎石塊經(jīng)過碾壓后形成一層碎石松散的級配級碎石層是很好的路基材料。這樣既不用拆除舊路面，又破壞舊路面整體面板強度，后期也不會出現(xiàn)面層反射裂縫的問題，節(jié)約材料環(huán)保節(jié)能，極大提高路面強度，減少工程投資，是滿足現(xiàn)在要求建設公路科學化，科技化的新技術(shù)。

像碎石化技術(shù)施工畢竟相對來說還是一種新鮮技術(shù)，尤其是在農(nóng)村公路施工。因為農(nóng)村相對比較落后，公路施工呢比較粗放，只是簡單修一條路就可以了，不過那是過去的要求?，F(xiàn)在國家提倡新農(nóng)村建設，四好農(nóng)村公路建設要求的提出，更加促使農(nóng)村公路建設標準的提高。所以碎石化施工技術(shù)也被越來越多引入進農(nóng)村公路改造中。

板錘的松脫和斷裂，輕則打斷螺栓和其它板錘，損壞轉(zhuǎn)子體及反擊架，重則打斷轉(zhuǎn)子體軸，多錘頭破碎機價格，撕裂轉(zhuǎn)子體，而且板錘消耗量很大。錘頭是破碎機中的重要作業(yè)部件，質(zhì)量好的耐磨錘頭是保障破碎機正常工作的基礎，也是機器生產(chǎn)效率的重要保障。錘頭的壽命在于錘頭的質(zhì)量，因此決定了破碎機的工作效率。另外，錘頭的使用壽命除了取決于錘頭質(zhì)量，還與破碎的物料硬度有一定的關(guān)系。在選擇破碎機錘頭時，不僅要考慮錘頭材質(zhì)的耐磨性，還要考慮待破碎物料的基礎材質(zhì)。

顎式破碎機：是出現(xiàn)較早的一款破碎設備，用于抗壓強度在147-245MPa的各種礦石與大塊物料破碎，常被用于粗碎，在破碎生產(chǎn)線、制砂生產(chǎn)線中用于初步破碎設備。采用飛輪設計，有效減少震動，機器運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，同時電機座和主機一體化結(jié)構(gòu)，使安裝更加簡便，節(jié)約占用空間、降低使用成本。破碎腔深而且無死區(qū)，提高了進料能力與產(chǎn)量，其破碎比大、成品粒度均勻、粒型好，全新自動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)一鍵式調(diào)整。